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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷高电压油阀在实验设计装置台调整时，需求各缸在额定负载时速下的泵续航里程不均衡度应＜3%。实计调整全过程中，会因为实验设计装置台特用的喷油器和高电压进气软管宽度、样式、管等不能与原机已经相一致，后加上涨整技木的不同，喷高电压油阀一键装机后，实计喷入缸内的续航里程不均衡度总是＞3%。 

3. 上柴柴油密度并网发直流无刷电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车发电厂空气能热泵机组经经常性实用，考虑到喷汽油泵驱动器包联轴节松旷或宽度过大，驱动器包传动齿轮摩擦、侧隙增高，也会影响力各缸喷油竖直度。此外，高压变压器输液压管合金材料接线头因多振动式或卡紧太少的渗漏，或卡紧力过大量合金材料接线头合金材料脫落并阻塞输液压管，同样的会因起各缸喷油量的不竖直。   最后，在喷助力泵和变速器螺旋弹簧片中，表中承载力比较强、倾斜越大、的工作率较高的当属轴向柱塞泵螺旋弹簧片。任何其扯断率也较高。轻者喷容量提高、各缸喷容量欠佳、各缸喷油隔周期超差、喷油进行周期网络延时；重者油泵中断甚至是没有油泵。 

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